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EL DIARIO TÉCNICO DE ECUTRONICAverías conocidas.
Averías conocidas.
Novedades que importan.
Averías conocidas, síntomas y novedades que importan en el taller.
Publicaciones11
Averías y diagnosis04.11.2026
Guía breve: ABS/ESP — bomba, pérdida de comunicación y testigo encendido
Síntomas, comprobaciones externas y datos a reunir para valorar la unidad ABS/ESP antes de envío.
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Averías y diagnosis02.11.2026
Guía breve: cuadros de instrumentos — apagados y pérdida de comunicación
Qué comprobar antes de valorar la unidad: síntomas habituales, comprobaciones externas y datos a reunir para envío o diagnóstico.
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29.10.2026
Guía: ECU de motor — fallos internos y control de inyección/mariposa
Síntesis sobre síntomas, comprobaciones externas y datos a reunir cuando la unidad motor muestra errores internos o códigos de inyectores/mariposa.
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Averías y diagnosis27.10.2026
Guía breve: error de arranque en Mercedes — piezas necesarias y comprobaciones externas
Qué revisar ante un 'start error' en Mercedes (EZS/ELV): síntomas, comprobaciones externas y datos para valorar la unidad.
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Averías y diagnosis22.10.2026
Guía breve: ABS/ESP — bomba, pérdida de comunicación y testigos
Síntesis práctica: síntomas, comprobaciones externas y datos para valorar la unidad ABS/ESP.
Leer artículoAverías y diagnosis
21.10.2026
Guía breve: sistema airbag/SRS — componentes, síntomas y comprobaciones exteriores
Síntesis práctica para diagnosis externa del SRS: qué cambia, qué revisar y qué datos reunir antes de valorar la centralita.
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20.10.2026
Guía breve: autorización de arranque (EZS/ELV) y documentación necesaria
Qué aportar al taller para diagnósticos de EZS/ELV: documentación, llaves y datos del vehículo antes de valorar la unidad.
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19.10.2026
Guía: cuadro de instrumentos apagado y comunicaciones interrumpidas
Qué observar cuando el cuadro está apagado o no responde al equipo de diagnosis.
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Averías y diagnosis06.10.2026
BMW E87: luces que dejan de funcionar y módulo FRM
En el E87 de 2005, un fallo eléctrico puede hacer que el FRM bloquee una salida de iluminación. Es necesario localizar la causa y corregirla antes de restablecer el módulo siguiendo el procedimiento del fabricante. Un fallo de luces no confirma por sí solo que el FRM esté averiado.
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